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                像素公路之旅——現代Pony Heritage EV

                來源:汽車之友

                現代汽車工作室前段時間在釜山開業,這是其在全球的第六個工作室。釜山工作室是專門用於設計概念車和藝術合作車,此外它還提供電動汽車設計等互動課程。作為4月8日至6月27日在釜山工作室舉行的現代汽№車“運動↘中的反思”展覽的一部分,參觀者可以近距離觀看Pony Heritage EV這樣的獨特概念,這是現代汽車歷史上第一輛量產汽車的電動※版本。

                最初的現代Pony是一款緊湊型四門掀背車,於1975-1990年間大規模生產,它還衍生出皮卡、旅行車等多種車型,用於不同市場。該車是現代與日本三菱合作的成果,當時三菱提供平臺和發動機,而現代汽車負責⊙外觀內飾設計。從此,現代汽車開啟了╱造車之路。
                設計方面,著名汽車設計師喬治·亞羅(Giorgetto Giugiaro)負責創作了原版Pony的車身風格,當然,喬治·亞羅的經〒典作品還包括如1959款法拉利250 GT Berlinetta、DMC DeLorean和大眾高爾夫Mk1等車的設計。Pony是韓國第一款大規模生產和出口的汽車,也將現代汽車和它的祖國推上了世界汽車的版圖。

                不過,Pony Heritage EV概念車是基於Pony的兩門版車型打造,該車還原了第一代Pony車型掀背式的輪廓設計,新車前大燈依舊時老車圓形的設計,連輪轂樣式也是復古設□ 計的“大餅圈”,那時的汽車制造特征其實在國產的桑塔納上也有。另外一個外↘觀特點是,從車頭到車尾都是銀色的啞光表面。兩側翼子板上是左右兩個外後視鏡,那個年代的很多車型,外後視鏡都是比較靠前的。不過,現代汽車公司決定放棄傳統的側視鏡,而采用基於攝像頭的裝置。

                雖然外觀看起來相當復古,但Pony Heritage EV電動車的內飾提供了新材料和新技術。在現●代汽車內飾首席設計師Hak Soo Ha的帶領下,工程師們將這輛舊車拆解並為其安裝了LED前燈和U形尾燈等現代裝備。此外,該汽車制造商對像素和8位圖形的關註在LED頭燈和尾燈中體現。現代公司稱這是其“像素公路之旅”的設計理念,在現代汽車最新的Ioniq5上也是這種設計。除了車燈,Ioniq5跟Pony的前輩們也有著許多共同的特點,如掀背式設計、後輪驅動架構及緊湊的布局。

                在內部,這款電動車概〗念車提供了一種經典又現代的感覺。比如說用金屬拉絲的材料,讓內飾更突顯質感,當年可是滿滿的塑料味。同時方向盤很粗壯,品牌logo還是“HD”,而不是現◥在的品牌標識。此外,方向盤上的大多數功能按鍵也都更加簡化了。更突出的一個元素是Pony概念車的測速儀表板,現代的工程師們安裝了一種類似真空管的儀器,以╳增添復古現代感,它類似於早期的燈泡,但提供現代功能的統計,如剩余電量、續航裏程。

                包括數字觸摸變速器、智能手機的空間和聲控方向盤等功能。沒有磁帶機,盡管儀表盤的圖像看起來有點像光盤驅動器。後備箱有一個堅固的鋼制箱子,裏面有某種“最後一公裏”的移動設備,這代表了“現代汽車以人為本的設計承諾”。

                我們在這款概念車上,看到了當下汽車工業時代下更先進的元素,更加精致的細節設計,以及更出色的鈑金工藝。雖然Pony Heritage EV只是一個概念,但它不僅在向歷史致敬,同時這個概念證明了舊學派在新學派中仍可以非常酷。